Rivian đã mất 1,45 tỷ USD trong quý đầu tiên, cho thấy rằng các biện pháp cắt giảm chi phí toàn công ty gần đây của công ty cần tiếp tục để tiến sát đến lời lãi.
Nhà sản xuất ô tô điện này đã mang về 1,2 tỷ USD doanh thu trong giai đoạn này, chỉ đứng dưới mức thu nhập kỷ lục từ quý trước, theo báo cáo lợi nhuận quý I đã được phát hành vào thứ Ba sau khi thị trường đóng cửa. Đó là ít hơn chút so với 1,16 tỷ USD được dự đoán bởi các nhà phân tích Yahoo Finance. Doanh thu của Rivian đã tăng 82% so với 661 triệu USD mà công ty tạo ra trong quý I năm 2023.
Tuy nhiên, điều đó không đủ để ban đầu làm giảm lo lắng của cổ đông. Cổ phiếu của Rivian giảm hơn 4% trong giao dịch ngoài giờ.
Một số sự cứu trợ từ việc cắt giảm chi phí đang ở phía trước.
Rivian vừa mới kết thúc một đợt đóng cửa kéo dài nhiều tuần tại nhà máy tại Illinois, nơi công ty đã tái cơ cấu và thay đổi một số phần của quy trình sản xuất của mình. Những nâng cấp đó sẽ giảm chi phí sản xuất và tăng tốc độ, theo công ty. Rivian cho biết họ đã tích hợp "gần 600 robot mới hoặc sửa đổi" mà sẽ khiến các dây chuyền sản xuất hiện có "chạy hiệu quả hơn".
Quyết định của công ty trước đó trong năm nay để chuyển sản xuất của mẫu SUV thế hệ tiếp theo của mình, R2, từ một nhà máy đã được lên kế hoạch ở Georgia sang cơ sở hiện tại tại Illinois, cũng đang đạt được những thành quả. Rivian đã từng nói rằng họ sẽ tiết kiệm 2,25 tỷ USD bằng cách thực hiện bước đi này, đồng thời sẽ đưa sản xuất R2 online sớm hơn.
Trong báo cáo lợi nhuận quý I của mình, Rivian cho biết họ hiện dự kiến sẽ "có thể giảm đáng kể chi phí vốn cần thiết để ra mắt R2." Công ty đã giảm chỉ dẫn vốn đầu tư xuống còn 1,2 tỷ USD, giảm 550 triệu USD. Các khoản tiết kiệm này không bao gồm gói khuyến khích trị giá 827 triệu USD mà Rivian vừa nhận từ tiểu bang Illinois.
Rivian cũng đang xem xét các cơ hội doanh thu khác ngoài việc bán các mẫu xe điện. Công ty dự định mở mạng lưới sạc của mình, được đặt tên là Rivian Adventure Network, cho các mẫu xe điện khác. Công ty cho biết Mạng lưới Phiêu Lưu của Rivian có thể trở thành một "trung tâm lợi nhuận theo thời gian". Việc mở mạng này cũng khiến Rivian được đủ điều kiện nhận tài trợ từ Luật Cơ sở hạ tầng Đánh mất tính đa phương, công ty lưu ý trong thư gửi đến cổ đông.
Con số doanh thu quý I, mặc dù khẳng định sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước, phản ánh một quý bán hàng khá ấm ức. Công ty báo cáo vào tháng Tư rằng họ đã sản xuất 13.980 xe và giao 13.588 chiếc trong quý I năm 2024. Cả hai con số đều giảm so với quý IV năm 2023, khi họ sản xuất 17.541 và giao hàng 13.972.
Rivian đã tái khẳng định vào thứ Ba rằng họ dự định sản xuất số lượng xe điện tương đương như năm 2023.
Rivian đã có một quý đầu năm đầy biến động bao gồm một sự ra mắt ấn tượng của dòng xe điện tương lai của mình R2 và R3 cũng như việc siết chặt thắt lưng và cắt giảm nhân sự. Vào tháng Hai, Rivian đã phải cắt giảm 10% lực lượng lao động khi startup EV này cố gắng hạ chi phí. Đây là lần cắt giảm thứ ba cho công ty xe điện kể từ tháng Bảy năm 2022, khi Rivian cắt giảm 6% lực lượng lao động. Công ty tiếp tục cắt giảm 6% công việc vào tháng Hai năm 2023.
